Oplader
Opladeren er en enhed, der supplerer batteriet med elektrisk energi og generelt er opdelt i to-trins opladningstilstand og tre-trins opladningstilstand. To-trins opladningstilstand: første konstante spændingsopladning, ladestrømmen falder gradvist, når batterispændingen stiger, og når batteristrømmen genopfyldes til et bestemt niveau, stiger batterispændingen til opladerens indstillede værdi, og den konverteres til trickle-opladning på dette tidspunkt. Tre-trins opladningstilstand: i begyndelsen af opladningen oplades batteriet med konstant strøm for hurtigt at genopfylde energi; når batterispændingen stiger, skiftes den til konstant spændingsopladning. På dette tidspunkt genopfyldes batterienergien langsomt, og batterispændingen fortsætter med at stige; opladerens opladningsafslutningsspænding er nået. værdi, skift til trickle opladning for at opretholde batteriet og levere batteriets selvafladningsstrøm.
Batteri
Batteriet er den indbyggede energi, der leverer energien fra det elektriske køretøj, og det elektriske køretøj bruger hovedsageligt en kombination af blybatterier. Derudover er nikkel-metalhydridbatterier og lithium-ion-batterier også blevet brugt i nogle lette foldbare elektriske køretøjer.
Tips til brug: Controllerens hovedkontrolkort er hovedkredsløbet i det elektriske køretøj, som har en stor arbejdsstrøm og udsender en stor mængde varme. Derfor bør elektriske køretøjer ikke parkeres i solen eller udsættes for regn i lang tid for at undgå, at controlleren svigter.
Controller
Controlleren er den komponent, der styrer motorens hastighed og kernen i det elektriske køretøjs elektriske system med funktionerne underspænding, strømbegrænsning eller overstrømsbeskyttelse. Den intelligente controller har også en række forskellige køretilstande og selvkontrolfunktioner af de elektriske komponenter i hele køretøjet. Controlleren er kernekomponenten i energistyring af elektriske køretøjer og forskellige styresignalbehandling.
Drej håndtag, bremsehåndtag
Drejehåndtag, bremsehåndtag osv. Er controllerens signalindgangskomponenter. Håndtagssignalet er køresignalet for rotationen af elbilmotoren. Bremsehåndtagssignalet er et elektrisk signal, der udsendes af bremsens interne elektroniske kredsløb til controlleren, når det elektriske køretøj bremser; efter at controlleren har modtaget dette signal, vil den afbryde strømforsyningen til motoren og derved realisere funktionen af bremsekraft slukket.
Booster sensor
Power-assist-sensoren er en enhed, der registrerer pedalkraften og pedalhastighedssignalet, når det elektriske køretøj er i power-assist-tilstand. Ifølge den elektriske drivkraft opnår controlleren automatisk matchning mellem arbejdskraft og elektrisk strøm og driver i fællesskab det elektriske køretøj til at rotere. Den mest populære effektassistentsensor er den bilaterale momentsensor på den centrale akse. Dens produktfunktioner kan samle pedalkraften på venstre og højre side og vedtager den kontaktfri elektromagnetiske signalopsamlingsmetode og derved forbedrer nøjagtigheden og pålideligheden af signalopsamlingen.
Motor
Det vigtigste tilbehør til en elektrisk cykel er motoren, og motoren på en elektrisk cykel bestemmer dybest set bilens ydeevne og kvalitet. De fleste af de motorer, der anvendes i elektriske cykler, er højeffektive sjældne jordarters permanente magnetmotorer, der hovedsageligt er opdelt i tre typer: højhastighedsbørstede tænder + hjulreduktionsmotorer, børstede motorer med lav hastighed og børsteløse motorer med lav hastighed.
Motoren er en komponent, der omdanner batterielektrisk energi til mekanisk energi og driver det elektriske hjul til at rotere. Der er mange typer motorer, der anvendes i elektriske køretøjer med hensyn til deres mekaniske strukturer, hastighedsområder og spændingsformer. Almindelige er: børstet gearnavmotor, børstet gearløs navmotor, børsteløs gearløs navmotor, børsteløs gearnavmotor, højskivemotor, sidemonteret motor osv.
Lamper og instrumenter
Lamper og instrumenter er en kombination af komponenter, der giver belysning og viser status for elektriske køretøjer. Instrumentet leverer generelt batterispændingsdisplay, køretøjshastighedsvisning, kørselsstatusdisplay, lampestatusdisplay osv. Det intelligente instrument kan også vise fejltilstanden for hver elektrisk komponent i køretøjet.
Fælles konstruktion
De fleste elektriske cykler bruger en navmotor til direkte at drive for- eller baghjulene til at rotere. I henhold til forskellige udgangshastigheder matches disse hjulmotorer med hjul med forskellige hjuldiametre for at drive hele køretøjet, og hastigheden kan nå 20 km / t. Selvom formen på disse elektriske køretøjer og batteriets installationssted er forskellige, har deres køre- og kontrolprincipper fællestræk. Denne type elektrisk cykel er mainstream i elektriske køretøjsprodukter.
Specielt konstrueret elektrisk cykel
Et lille antal elektriske køretøjer drives af ikke-i-hjulmotorer. Disse elektriske køretøjer bruger sidemonterede eller søjleformede motorer, midtermonterede motorer og friktionsdækmotorer. Generelt vil det elektriske køretøj, der drives af denne type motor, reducere vægten af hele køretøjet, og motoreffektiviteten er lavere end for in-wheel-typen. I tilfælde af den samme batterienergi vil køretøjet, der bruger disse motorer, generelt forkorte cruisingområdet med 5%-10% sammenlignet med det indhjulede køretøj.
